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	CONCORDE
L'Airone Supersonico
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	Un sogno per i più... ....nell'attesa dei futuri velivoli stratosferici, per vedere la terra dallo spazio (progetto NASA). Concorde, il primo aeroplano supersonico utilizzato per voli commerciali di linea, sino al 26 novembre 2003 nel suo ultimo volo. Aeromobile dall'aspetto spaziale ed avveniristico, il concorde era capace di 2.150 km/h (mach 2.02) di velocità (mach 2, il doppio della velocità del suono), e di trasportare 100 passeggeri da Londra a New York in sole 3,20 ore, contro le 7 ore ca. di un Boeing 747 Jumbo. (dati tecnici)

	Collezionare Concorde La domanda di "memorabilia del Concorde", con il suo ritiro dal volo di linea , ha subito un forte incremento. Forse, molta gente che ha volato con il Concorde vuole avere un ultimo souvenir; o forse, anche coloro non hanno mai volato con il Concorde, (..e chissà se e quando potranno fare un volo supersonico), vogliono avere un pezzo di storia dell'aviazione. commemorative platinum coin - moneta commemorativa in platino ca. 1450 € / cad. http://www.24carat.co.uk/1976concordemedallionplatinum.html
	Unico al mondo, faceva affermare che "utilizzando il Concorde si arriva prima di essere partiti!" Come? Facile, con un semplice calcolo dei tempi: con partenza da Londra per New York, occorrono 3.30 ore di viaggio; Se decolli da Londra alle 17, atterri a New York alle 15.30. *Perché ?!?* Si oltrepassano 5 zone temporali (paralleli), quindi devi regolare l'orologio indietro di 5 ore, perciò, le 15.30.
	Concorde, una macchina fantastica, precursore tecnologico innovativo per i suoi tempi, tanto che la sua tecnologia viene utilizzata, anche attualmente, da molti altri aeromobili ed in altri settori, dal settore medico al settore nautico. Nel corso dei suoi 27 anni di attività, con i Concorde della British Airways hanno volato oltre 2.5 milioni di persone (senza contare i passeggeri che usufruirono dei Concorde dell'Air France, DA e PER Parigi). Dal 1966 al 1979 ne furono costruiti 20 esemplari (2 prototipi, costruiti 1 in Francia ed uno in Gran Bretagna; 2 preserie utilizzati per prove e test; e, 16 velivoli utilizzati dalle 2 flotte committenti, British Airways ed Air France.
	British Airways - Concorde The Fleet - La flotta				Air France - Concorde Flyngfleet - flotta in volo
	Inizialmente, la flotta British Airways era di 5 velivoli e quella Air France di 4, potenziate dal 1980 a: - British Airways - 7 concorde (con percorrenza totale di 150.000 ore di volo con circa 52.000 voli); - Air France - 5 Concorde (con percorrenza totale di 105.000 ore di volo), incluso il Concorde precipitato a Parigi nel luglio 2000. Gli ulteriori 3 Concorde ( 2/BA + 1/AF), vennero utilizzati nel sistema di rotazione velivoli dalle rispettive flotte, utilizzando i velivoli dismessi come fonte di ricambi. In 27 anni di utilizzo del supersonico Concorde, vi è stato unicamente l'incidente di Parigi nel 2000, dopo il quale l'Air France rimise in servizio 4 velivoli (degli altri, 1 fu ritirato dal servizio per non aver passato il controllo di certificazione, e l'altro fu quello dell'incidente.
			Air France AF 203
	L'unico incidente subito da un Concorde, precipitato a Parigi nel 2000
	Nel contempo, la British Airways rimise in servizio operativo 5 velivoli, oltre ai rimanenti 2 in parcheggio di stoccaggio all'aereoporto Heathrow in Londra. Oggi, ritirati dal servizio operativo di linea, i Concorde dell'Air France sono stati esposti in musei di Francia, Germania ed USA, mentre quelli della British Airways sono utilizzati per dimostrazioni in giro per il mondo. Originariamente dovevano essere costruiti 120 aereoplani, ma unicamente le due compagnie aeree li acquistarono, ed il costo salì alle stelle. Il maggior fattore limitativo era che il Concorde può viaggiare in supersonico unicamente sopra l'acqua. Sorvolando la terra, il boom sonico sarebbe molto distruttivo (un problema tecnico al quale l'ingegneria non ha ancora trovato rimedio).
	F14 tomcat - visione del Bang Sonico Sonic Bang view			NASA ipersonic X43

	Per una visione panoramica degli interni e della cabina di pilotaggio, clicca le immagini fornite dalla BBC/BritishAiways. http://news.bbc.co.uk/1/shared/spl/hi/uk/03/concorde_retires/virtual_tours/html/default.stm
	" Noise" - "Il Naso"	Cockpit - Plancia comandi clicca le photo				sedili - seats

	Concorde - Dati Tecnici
	front view - frontale - clicca photo	Dimensioni side view - laterale - clicca photo				view - pianta - clicca photo
	Velocità di crociera : 2,150 km/h (1,336 miles/h Mach 2.02) a 16,765 m (55,000 ft) velocità di esercizio : Mach 2,05 velocità subsonica: 905 Km /s - Mach 0,93 Cruising altitude - Altitude de croisière: 18.288 m * 60.000 feet Maximum altitude - Altitude maximale: 19.202 m * 63.000 feet (Boeing 747 --> 13.000m) Lunghezza pista necessaria, a pieno carico: x decollo 3600 m * x atterraggio 2200 m La propulsione è assicurata da quattro turboreattori a doppio corpo montati appaiati Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 Mark 610 turbojets, che sviluppano 17.000 tons di spinta.
	motore - visione laterale - clicca photo			motori - visione posteriore - clicca photo
	Links utili http://www.concordesst.com/ http://www.britishairways.com/concorde/index.html http://www.britishairways.com/concorde/index.html http://www.britishairways.com/travel/concvidwm/public/en_ http://news.bbc.co.uk/1/hi/in_depth/uk/2003/concorde_retirement/default.stm http://news.bbc.co.uk/1/shared/spl/hi/uk/03/concorde_retires/virtual_tours/html/default.stm http://www.concordesst.com/fleet.html http://www.allstar.fiu.edu/aero/princ1.htm http://www.24carat.co.uk/1976concordemedallionplatinum.html

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